Морозы - самое время провести испытания первого электрического трактора в России. Инженеры Чебоксарского завода силовых агрегатов продолжают тестировать технику, которая способна работать без дизельного топлива. Такую минусовую погоду, как сегодня, ждали практически год.
То, что техника завелась подтверждает лишь легкий шум, и то едва уловимый. Идея инженеров оказалось рабочей. Пару лет назад специалисты задумались - сможет ли электричество привести в движение трактор? Может. Еще как! Не страшны ему ни бордюры, ни бездорожье, лихо преодолевает сугробы.
Пока этот трактор не испытал настоящий русских морозов, но на днях будет ниже -25 градусов, тогда-то и посмотрят - на что готова эта техника.
А сегодняшняя погода за окном - просто благоволит. Прошлой зимой удалось только при минус 10 протестировать электрический трактор в деле. Двигатель в теплую погоду может без проблем проработать восемь часов, в холодную же - рабочая смена сокращается. Все-таки природу сложно перехитрить.
К слову, в России аналоги электрической техники - есть, но внедорожника - не было. За эту инновационную машину "спасибо" скажут жители мегаполисов - меньше шума во время уборки дворовых территорий и вредных выбросов в атмосферу. Разработчики уверены, что такая техника обязательно приглянется работникам заповедников, которые с трепетом относятся к пушистым и пернатым обителям. Да и для кошелька - выгодно.
- Это экономично для эксплуататор, порядка 50% можно сэкономить расходы, если сравнивать с трактором с дизельным двигателем, экономия достигается за счет того, что электричество значительно дешевле, чем дизельное топливо. А еще этот трактор практически не нуждается в техническом обслуживании. В нем нет сложный частей, как двигатель внутреннего сгорания или трансмиссия, который необходимо обслуживать каждый несколько месяцев, - сообщил основатель компании "Априорные решения машин" Григорий Болотин.
А еще трактор максимально прост в управлении, внутри - минимум приборов. К серийному производству на предприятии планируют приступить в следующем году. Несколько предзаказов уже есть. Отгружать будут не этот образец, а вторую - усовершенствованную версию, с литийной батареей, которую без проблем можно будет заряжать на электрозаправках.
Первоисточник: Репортаж ВГТРК ГТРК "Чувашия"
Пока этот трактор не испытал настоящий русских морозов, но на днях будет ниже -25 градусов, тогда-то и посмотрят - на что готова эта техника.
А сегодняшняя погода за окном - просто благоволит. Прошлой зимой удалось только при минус 10 протестировать электрический трактор в деле. Двигатель в теплую погоду может без проблем проработать восемь часов, в холодную же - рабочая смена сокращается. Все-таки природу сложно перехитрить.
К слову, в России аналоги электрической техники - есть, но внедорожника - не было. За эту инновационную машину "спасибо" скажут жители мегаполисов - меньше шума во время уборки дворовых территорий и вредных выбросов в атмосферу. Разработчики уверены, что такая техника обязательно приглянется работникам заповедников, которые с трепетом относятся к пушистым и пернатым обителям. Да и для кошелька - выгодно.
- Это экономично для эксплуататор, порядка 50% можно сэкономить расходы, если сравнивать с трактором с дизельным двигателем, экономия достигается за счет того, что электричество значительно дешевле, чем дизельное топливо. А еще этот трактор практически не нуждается в техническом обслуживании. В нем нет сложный частей, как двигатель внутреннего сгорания или трансмиссия, который необходимо обслуживать каждый несколько месяцев, - сообщил основатель компании "Априорные решения машин" Григорий Болотин.
А еще трактор максимально прост в управлении, внутри - минимум приборов. К серийному производству на предприятии планируют приступить в следующем году. Несколько предзаказов уже есть. Отгружать будут не этот образец, а вторую - усовершенствованную версию, с литийной батареей, которую без проблем можно будет заряжать на электрозаправках.
Первоисточник: Репортаж ВГТРК ГТРК "Чувашия"
